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中國(guó)高鐵建設(shè)速度不會(huì)放緩 2011-12-19
關(guān)于高鐵建設(shè)“十二五”投資2.8萬(wàn)億元京華時(shí)報(bào)：對(duì)高鐵建設(shè)的高速度，社會(huì)有些質(zhì)疑的聲音，對(duì)鐵路建設(shè)負(fù)債率也有擔(dān)憂。請(qǐng)問(wèn)，今后高鐵建設(shè)速度會(huì)否放緩？王勇平：高鐵的建設(shè)速度不會(huì)放緩。“十二五”時(shí)期，全國(guó)鐵路新線投產(chǎn)總規(guī)模達(dá)3萬(wàn)公里，“十二五”末全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程將由現(xiàn)在的9...
鐵路長(zhǎng)期發(fā)展問(wèn)題 2011-12-19
要解決債務(wù)問(wèn)題和鐵路長(zhǎng)期發(fā)展問(wèn)題，就要提高鐵路運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)行鐵路體制改革，回歸經(jīng)營(yíng)性運(yùn)輸業(yè)，否則鐵路投融資問(wèn)題雖能夠在短期內(nèi)得到緩解，但會(huì)長(zhǎng)期存在鐵路部門(mén)資金緊張問(wèn)題今年上半年就已出現(xiàn)，“7·23”動(dòng)車追尾事故后問(wèn)題集中爆發(fā)。從外部原因看，第一大因素是今年貨幣政策從緊，監(jiān)管層嚴(yán)格要求銀行實(shí)施存貸...
軌道配件之道夾板 2011-12-19
道夾板，（軌道接頭夾板，又稱魚(yú)尾板[1]），是鋼軌接頭連接的首選產(chǎn)品。分為輕軌、重軌和起重軌。道夾板是一種用于鋼軌與鋼軌之間連接使用的連接緊固件輕軌用，參見(jiàn)《GB11265輕軌用接頭夾板》實(shí)用輕軌型號(hào) 理論重量,kg/塊。9KG 0.81 12KG 1.39&nb...
軌道配件之壓板 2011-12-19
起重軌壓板，是一種用于壓緊固定鋼軌與工字鋼梁或混凝土梁或地面的配件。一般與六角螺栓或預(yù)埋螺栓配套緊固。起重軌壓板又叫（行車壓板，天車壓板，鋼軌壓板，） 鋼軌壓板，是一種用于壓緊固定鋼軌與工字鋼梁或混凝土梁或地面的配件。一般與六角螺栓或預(yù)埋螺栓配套緊固。鋼軌壓板又叫（鋼軌壓板，行車壓板，天車壓板，起重軌壓板）鋼軌壓板可分為：GDG...