高速動車組車輪是目前車輪產(chǎn)品中的最高端產(chǎn)品，以往主要依賴進(jìn)口。２００８年，鐵道部與馬鋼簽署了中國高速動車組列車車輪自主創(chuàng)新合作協(xié)議。馬鋼公司為此投資２２億元，成立高速車輪研發(fā)項目組，實施高速車輪的用鋼技術(shù)改造。

　　在此次評審會上，專家組認(rèn)為，馬鋼的高速車輪關(guān)鍵工藝技術(shù)攻關(guān)和國產(chǎn)化試制已取得階段性成果，能滿足國內(nèi)時速２００－２５０公里動車組用輾鋼整體車輪試制和裝車考核前的檢驗要求，可以開展試制工作。

　　據(jù)了解，馬鋼將按評審后的技術(shù)條件要求，試制ＣＲＨ１－２５０、ＣＲＨ２－２５０、ＣＲＨ５等三種動車組用車輪樣品。通過高速車輪實物性能質(zhì)量的型式驗證試驗和質(zhì)量體系評審后，車輪樣品將裝車進(jìn)行運行試驗。